SUZUKI　ワゴンＲ（MH34S）

（MAZDA　フレア）

ＦＸリミテッド［外観　外装パーツ　インパネ周り　収納　シート周り　荷室＆試乗レポ]

スティングレーＸ［外観　外装パーツ　インパネ周り　シート周り　荷室ほか]

　荷室はもちろんノーマルモデルと同じ。

　荷室の下にはアンダーボックスが装備されていますが、工具なども収納されているため、容量はあまりありません。

　バニティミラーは、両席とも照明付きで、サイズも大きめです。
　マップランプは装備されていません。

　新型ワゴンＲの特徴は、なんといっても軽ワゴントップの低燃費と軽快で快適な走りなので、今回はスティングレーに関しては軽く紹介する程度にしました。
　しかし、ターボ車でも２６．８ｋｍ／Ｌという驚異的な燃費を実現しているのは驚きで、これだけでも購入に値するのではないかというほどです。
　ターボ車にアイドリングストップを採用すると、タービンなどのダメージは大丈夫なのかという不安はあるのですが、とにかく、ワゴンタイプで装備も走りも犠牲にせずにこの経済性を実現したスズキの努力には拍手を送りたいと思います。
　今回は残念ながらターボ車の展示車がなかったので試乗ができなかったのですが、走りと広さと経済性のどれも妥協したくないというワガママなユーザーには、注目の一台と言えそうですよ。