DAIHATSU　ウェイク(LA700S)

　「タント」でスペース系軽自動車の市場を開拓したダイハツから、さらに広い新型軽自動車「ウェイク」が発売されました。

　ウェイクは、全高１８３５ｍｍという、非常に背の高い箱型のボディとなっているのが最大の特徴で、直接のライバルはホンダのＮ−ＢＯＸになりますが、それよりもさらに５ｃｍほど高く、とにかく大きく見えます。

　背の高い車で不安になるのが走行安定性についてですが、ボディパネルの樹脂化や部品の軽量化などにより、タントとほどんど変わらない重心高を実現し、その不安を払拭しています。
　見た目からは想像できないほどにカーブでも安定していて、やや足回りが硬めではあるものの、その安定感と静粛性の高さで、軽自動車に乗っていることを忘れさせてくれる乗り心地となっています。

　室内の広さはもちろん軽自動車最大級で、室内長も室内高も、Ｎ−ＢＯＸを数センチ上回っています。
　また、大容量のラゲージアンダートランクとデッキボードの組み合わせにより、多彩な荷室の使い方が可能となっていて、Ｎ−ＢＯＸ＋にも対抗できる車となっています。
　オプションも非常に豊富で、自由にカスタマイズすることでアウトドアなどでも便利に使える車となっているのも、ウェイクの特徴と言えるでしょう。

　装備面でも、自動ブレーキを含めたスマートアシスト機能はもちろん、ワンタッチでスライドドアの開錠とドアオープンができるワンタッチスイッチ、後席への日差しを和らげるロールブラインド、助手席シードアンダートレイなどを採用することで、スズキのスペーシアにも徹底対抗しています。
　まさに、すべての人気車の良いところをすべて盛り込んだ車という内容になっています。

　価格は、１３５万円から１８７万円まで。
　燃費は、さすがにこれだけ大きなボディなので、あまり良いとは言えないですが、２５．４ｋｍ／Ｌとなっています。

　もともとダイハツとスズキの２強で争っていたスペース系ジャンルに、ホンダがＮ−ＢＯＸを投入したことで一気に競争が激化しましたが、ダイハツがさらにその上を行くスペースを売りにした新型車を発売したことで、このジャンルもスペース系と超スペース系に分かれていくことになるのかもしれません。

　グレードごとの詳しい装備内容や価格などについては、下部の購入支援ツールなどでご確認ください。
　なお、ウェイクについては、カーチェックで大量の写真で詳しく紹介していますので、興味のある方はどうぞ。

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