DAIHATSU　タント

　ダイハツの人気車「タント」が、フルモデルチェンジしました。
　三代目となる新型は、デザインはキープコンセプトとしながらも、内容は大幅に変更され、ライバルたちの良い部分をすべて取り込んだ上で、徹底的に考え抜かれた使い勝手の良さが特徴の車です。

　外観は、誰が見てもタントだとすぐにわかるデザイン。
　ホイールベースを旧型よりも３５ｍｍ縮めて最小回転半径を４．４ｍとしたほか、サイドミラー下部やバックドア上部に新たに車体下部確認用ミラーを設置することで、運転のしやすさを向上。
　カスタムは、ＬＥＤクリアランスランプ採用のＬＥＤヘッドランプを標準装備し、さらにターボモデルにはグリル内にもＬＥＤイルミネーションを装備。
　ボンネットの位置を高くし、フロント周りの迫力が大幅に増したことで、人気の「Ｎボックス」に負けない存在感を実現しています。

　インテリアでは、室内長を２２００ｍｍにまで拡大したほか、リヤドアに格納式ロールブラインドを採用するなど、ライバルの「スペーシア」と同等の快適性を実現。
　さらに、運転席シートバックに３つのポケットを採用したり、助手席シートバックにレバーを設けて後席からスライドやリクライニングの操作を可能にするなど、ダイハツ独自のアイデアも満載。
　ライバルの良いところをすべて取り入れ、さらにそれらを上回る使い勝手の良さをプラスすることで、スペース系ワゴンの王者に返り咲く実力を持たせた車となっています。

　もちろん、燃費も大幅に改善し、ＮＡエンジン車は２８．０ｋｍ／Ｌを実現。
　エネチャージを採用するスペーシアには及ばないものの、スペース系ワゴンとしては非常に良好な数値となっています。
　センターメーターは継承していますが、シフトレバーはインパネ中央へ移動して操作性が向上しました。
　また、左側の大開口ピラーレススライドドアは継承しながら、右側にもスライドドアを採用することで、乗り降りのしやすさが一段と向上しています。
　機能面でも、赤外線をカットするフロントウインドウを採用したり、専用デザインの大型８インチメモリーナビをオプション設定するなど、快適性を徹底的に向上させています。

　グレードは、ノーマルモデルが３グレード、カスタムが２グレードで、それぞれにスマートアシスト付きが設定されています。
　価格は、１１７万円から１７０万円まで。
　迫力のあるボディで人気のＮボックスと燃費の良さで人気のスペーシアはそれぞれ強力なライバルですが、新型タントは元祖スペース系ワゴンとしてのプライドを保つため、それらのライバルと互角に戦える実力を身につけ、すべての面において満足できる車になっているようです。

　グレードごとの詳しい装備内容や価格などについては、下部の購入支援ツールからメーカーのＷＥＢカタログや新車見積もりサイトなどでご確認ください。
　なお、新型タントについては、カーチェックにて、豊富な写真でさらに詳しく紹介していますので、興味のある方はぜひご覧ください。