MAZDA　フレアワゴン

　
※写真は、ＯＥＭ元の「スペーシア」のものです。

　マツダのスペース系ワゴン「フレアワゴン」がフルモデルチェンジしました。
　ＯＥＭ元であったスズキの「パレット」が生産終了となり、後継車種の「スペーシア」が発売されたことにより、フレアワゴンもスペーシアのＯＥＭ車としてモデルチェンジしました。
　スペーシアとの違いは、基本的にエンブレムのみですが、フレアワゴンにはターボ車が設定されていません。
　スペーシアと同様に、広い室内と軽ワゴントップレベルの低燃費を両立させているのが最大の特徴で、ボタンにタッチするだけでドアロック解除と電動スライドドアのオープンが一度にできるワンアクションパワースライドドアを採用するなど、使い勝手の良さもスペーシアと同じです。

　ベースとなっている「スペーシア」については、カーチェックコーナーにて豊富な写真で詳しく紹介していますので、興味のある方は参考にしてください。
　また、グレードごとの詳しい装備内容や価格などについては、下部の購入支援ツールからメーカーのＷＥＢカタログや新車見積もりサイトなどでご確認ください。

　フレアワゴンは、パレットのＯＥＭ車として販売を開始してからわずか１年足らずでモデルチェンジということになってしまいました。
　これは、おそらく、同じくパレットのＯＥＭ車であった日産のルークスの後継車種が三菱との共同開発になるため、ＯＥＭ先を日産からマツダへ切り替える必要があり、そういったメーカー間のゴタゴタによるものだと思います。
　その日産と三菱の共同開発車の第一弾として、新型ｅＫワゴンが６月に発売される予定であり、それに続いてルークスの後継車種も翌年には発売されるようです。
　そうなれば、スペーシアやフレアワゴンにとっては、Ｎボックスやタントのほかにもう１車種ライバルができることになり、スズキとマツダにとってはますます厳しい状況になるかもしれません。
　いずれにしても、スペース系ワゴンの競争は今後さらに激化することになり、燃費競争も加速していくことになるでしょう。