SUZUKI　スペーシア

　スズキから、新型スペース系ワゴン「スペーシア」が発売されました。

　スペーシアは、パレットの後継モデルとなる車で、基本的なフォルムや機能などはパレットを受け継いでいますが、新型ワゴンＲに採用されたスズキグリーンテクノロジーを新たに採用しているのが最大のポイントです。

　サイズはパレットと変わらないものの、ホイールベースは２５ｍｍ延長され、室内長は１３０ｍｍ拡大。
　室内幅や室内高もそれぞれ拡大するなど、ライバルのＮボックスを意識して室内の広さを大幅に拡大しています。
　特に、ルーフの幅を広くしてより四角いボディにすることにより、頭上の広々感が増しているのがスペーシアの特徴です。
　外観上も、ピラーをすべてブラックアウトし、ホワイトルーフのカラーリングを設定するなどしてスタイリッシュでかわいいイメージとし、スペース系ワゴンでは珍しい横長基調のリヤコンビランプを採用するなど、他社のライバル車とのより一層の差別化が図られました。

　一番の注目点としては、やはり燃費です。
　新型ワゴンＲに採用されたエネチャージやエネクール、そして徹底した軽量化などによって、このクラスとしては驚異的な２９．０ｋｍ／Ｌという燃費を達成しています。
　１７００ｍｍを超える全高と両側スライドドアを備えながら、ムーヴと並ぶ軽ワゴントップの低燃費を達成しているのには驚きです。
　ボディはパレットよりも９０ｋｇも軽量化されているということで、燃費だけでなく軽快な走りも期待できます。

　装備面では、ボタンひとつでドアロック解除と同時にスライドドアのオープンができるワンアクションパワースライドドアを軽で初めて採用したほか、ティッシュボックス専用の収納スペースを用意するなど、使い勝手の良さを徹底追求しています。
　また、リヤドアには、ロールサンシェードを装備。これは一部のミニバンや高級セダンにしか採用されていない装備で、もちろん軽では初の採用となります。

　Ｎボックスの登場で他社のスペース系ワゴンの影が薄くなっていましたが、スズキは名前を一新して圧倒的な低燃費と使い勝手の良さで勝負するようです。
　なお、上級モデルのＳＷについても後継車が遅れて発売されるようですので、こちらも要注目です。

　グレードごとの詳しい装備内容や価格などについては、下部の購入支援ツールからメーカーのＷＥＢカタログや新車見積もりサイトなどでご確認ください。
　なお、新型スペーシアについては、カーチェックにて、豊富な写真と試乗レポートなどを紹介していますので、興味のある方はぜひご覧ください。