HONDA　Ｎボックス

　ホンダから、新しい軽自動車「Ｎ」シリーズの第一弾として、「Ｎボックス」が発売されました。

　「Ｎボックス」は、「タント」や「パレット」と同じジャンルの、スペース重視のトールワゴンですが、他社とは違う部分が満載で、ホンダが軽に本腰を入れ始めたことがはっきりわかる内容の車となっています。

　まずは外観ですが、ライバル車よりもさらに高い１７８０ｍｍという全高と、巨大なフロントグリル＋メッキモールという迫力満点のスタイルで、軽自動車とは思えない存在感を放っています。
　また、質感にも徹底してこだわっていて、グリップ式のドアハンドルもメッキ処理されていますし、大きなメッキモールとつながったクリアリヤコンビランプもＬＥＤ化されているなど、ナンバーが黄色でなければ誰もが普通車のミニバンと思ってしまうような存在感です。
　３連タイプのヘッドライトはオートライト機能も標準で、さらにウイング型に発光するブルーのＬＥＤアクセサリーランプまで採用。
　このジャンルとしては後発となってしまっただけに、他を圧倒する存在感を持たせています。
　なお、カスタムではない普通のタイプの「Ｎボックス」もあり、こちらは親しみやすくおとなしいデザインになっています。

　インテリアも、今までの軽には見られなかった装備や演出が満載です。
　リヤシートには、軽で初めての左右独立センターアームレストを採用していて、後席でもゆったりくつろげるようになっていますし、シルバーの縁取りとブラックパネルで構成されたシフト周りの雰囲気は、もはや軽ではありません。
　また、フロントピラーには左前フェンダー周りの死角を映すミラーを採用し、より安全に安心して運転できるように配慮されています。
　さらに、バックドア上部のハイマウントストップランプの下部に外からは見えないアンダーミラーも装備しています。
　両側スライドドア装備車には、軽のものとは思えない高級感のある小型のリモコンキーも２つ付属するなど、使い勝手も質感も、とにかく徹底しています。
　ほかにも、随所に小物を置けるトレイを用意したり、ティッシュボックスがきれいにおさまる形状のグローブボックスを採用したり、フロントセンターアームレストのドリンクホルダーをゴム製にしたりと、細かいところまで徹底して考え抜かれているのがわかります。
　リヤシートはスライドはしないものの、座面を持ち上げて折りたたむことができ、１４００ｍｍの室内高をフルに使った巨大な積載スペースを確保することも可能となっています。
　ホンダの特許技術であるセンタータンクレイアウトにより、リヤシートの下には大きなスペースがあるので、工夫次第でかなり多くの荷物を積むこともできます。

　走りに関しても徹底してこだわっているのがライバル車との大きな違いで、エンジンやＣＶＴを新開発したほか、ターボ車にはパドルシフトまで装備。
　ＮＡエンジン車にはアイドリングストップも採用し、２４．５ｋｍ／Ｌの低燃費も実現しています。
　スタビリティコントロールやヒルスタートアシストシステムなども標準装備とし、車速連動バリアブル間欠ワイパーやオートライト、そしてクルーズコントロールまで装備するグレードもあるなど、高級車並みの装備が満載です。
　ここまですべて揃った車というのは、５０車種以上に増えた軽の中でも他にはありません。
　軽でも一切の妥協はしたくないという人にとっては、まさに待っていた車といえるのかもしれませんね。

　価格は、１２４万円から１７８万円まで。
　詳しい装備内容やグレード構成などについては、下記の購入支援ツールでお確かめください。
　なお、「Ｎボックス」については、カーチェックコーナーにて、さらに詳しく紹介していますので、興味のある方はぜひご覧ください。