MITSUBISHI　ｅＫ

　シンプルなデザインで扱いやすいボディサイズに電動スライドドアを採用したことなどが特徴の「ｅＫ」が、マイナーチェンジしました。

　今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルとフロントバンパーのデザインを変更して押し出し感の強いフロントマスクとなったほか、シート生地やセンターパネル色の変更などによりインテリアの質感もアップさせています。
　また、乗り込み時の安全確保に配慮してキーレスに運転席限定ロック解除機能をプラスしたほか、セキュリティアラーム、ドアミラー自動復帰機能、コンフォートフラッシャー（１度の操作でウインカーを３回点滅）、マップランプを全車に標準装備するなど、機能性も向上させています。

　グレード構成も、「ｅＫワゴン」には、従来の「Ｍ」「ＭＳ」「Ｇ」「ＧＳ」に加えて、装備を簡素化した４ＡＴの「ＭＸ」というグレードが新設定され、この「ＭＸ」は２０．０ｋｍ／Ｌの低燃費を実現しています。

　価格は、新グレードの「ＭＸ」で、１，０１８，５００円（２ＷＤ／４ＡＴ）などとなっていて、機能が向上したぶん全体的に１万円ほど価格アップしています。
　４ＷＤは全グレードに設定され、ミッションは「Ｍ」が５ＭＴまたは３ＡＴ、「ＭＳ」が３ＡＴ、その他のグレードは４ＡＴになります。
　ボディカラーは、サクラピンクメタリック、サンフラワーイエロー、ミントグリーン、ダークブルーなどの新色を含む全１１色（「ｅＫスポーツ」は従来と同じ全６色）。

　今回のマイナーチェンジは、フロントマスクの一部変更と機能性の向上など、比較的小規模なものですが、実はこれは序章に過ぎません。
　三菱は、９月には「パジェロミニ」のビッグマイナーチェンジと「トッポ」の復活を予定しており、その「トッポ」はこの「ｅＫ」をベースにしているのです。
　つまり、本当のサプライズは９月中旬と噂される「トッポ」の復活であり、今回のマイナーチェンジはその準備ということなのです。
　さらに、「パジェロミニ」は日産に「キックス」という名前でＯＥＭ供給されることも決まっており、この秋から三菱の本格的な巻き返しが始まることになります。
　今年の秋は、ダイハツが新型車「ムーヴコンテ」を発売し、「ワゴンＲ」や「ライフ」、「ラパン」や「ミラジーノ」などの人気車種もフルモデルチェンジを予定しており、久々に軽自動車市場が活気付きそうです。
　その激戦の中で三菱がどこまでシェアを伸ばせるのかというところも今年の注目点のひとつと言えそうです。