DAIHATSU　アトレーワゴン

　全車ターボエンジンで動力性能と使い勝手の良さを両立させた軽１ＢＯＸ「アトレーワゴン」が、マイナーチェンジしました。

　今回の改良は、外観のみならず、インパネデザインやエンジンに至るまで、大幅な変更内容となっています。
　具体的には、フロントバンパーとフロントグリルのデザインを変更して迫力を増したほか、フロントウインカーレンズをオレンジとし、リヤコンビランプをクリアタイプとするなど、新しさを強調したエクステリアで質感をアップしています。
　また、ウインカー内蔵ドアミラーやトップシェードフロントガラスなどの上級装備も設定され、高級感のある外観となっています。

　インテリアに関しては、さらに大幅な改良が施され、インテリアカラーをグレーから上質なベージュ基調へと変更し、フルモデルチェンジかと思うほどのまったく新しいインパネデザインを採用。
　さらに、トップグレードには軽１ＢＯＸ初となる自発光メーターを装備するなど、大幅に質感が向上しています。
　装備面でも、待望のパワースライドドア（左側）が設定されたほか、インパネと一体化されたデザインのＣＤプレーヤー、プッシュ式で質感の高いオートエアコン、セキュリティアラームなどを採用し、上級感と利便性が飛躍的に向上しています。
　そして、エンジンも新世代エンジンのＫＦ型に切り替えられ、燃費は最高で１５．２ｋｍ／Ｌへと改善されました。

　グレードは、従来の２グレードに加えて新たに最上級グレードの「カスタムターボＲＳリミテッド」が追加された３グレード構成となり、価格は、「カスタムターボＲＳリミテッド」で、
１，５４３，５００円（２ＷＤ）など。
　エンジンはターボのみ、ミッションは４ＡＴのみですが、４ＷＤは全グレードに設定されています。
　ボディカラーは、新色のプラムブラウンクリスタルマイカなどを含む全７色が用意されています。

　「アトレーワゴン」は、上質なインテリアや両側パワースライドドアなどを特徴とするライバルの「エブリイワゴン」にやや押されぎみでしたが、今回のマイナーチェンジではその「エブリイワゴン」を意識してそれと対等な上質さや利便性を手に入れています。
　創立１００周年を迎え、すべてのジャンルでナンバー１を目指そうとしているダイハツの意気込みがひしひしと伝わってきますね。
　２００６年の新車ラッシュの反動で、今年はやや不振と言われる軽自動車市場ですが、軽１ＢＯＸについては各メーカーともマイナーチェンジや特別仕様車の発売などを積極的に行い、販売競争が激化しています。
　ガソリン価格の高騰で大きなミニバンから軽１ＢＯＸへの買い替え需要も増加していると思われ、２００７年は軽１ＢＯＸが大注目の年ということになりそうですね。