NISSAN　ピノ

　日産から、３車種目となる新型軽乗用車「ピノ」が発売されました。

　「ピノ」は、スズキからのＯＥＭとなる車で、「アルト」がベースになっていますが、フロント周りを日産車らしいユニークなデザインとしているほか、ホイールキャップも専用デザインとするなどしてオリジナリティを強調しています。
　また、インテリアも、ミルクキャラメル色の明るく上質な肌触りの専用シート表皮を採用し、さらにその生地にサイコロの目をイメージしたユニークなデザインを施すなど、楽しい空間を演出しています。
　基本的な性能は「アルト」と同じで、全車スズキ製のＤＯＨＣ３気筒エンジン（５４馬力／６．２ｋｇ・ｍ）を採用していますが、ＡＢＳが全車標準装備となっているなど、装備面では若干の違いがあります。
　もちろん、ボディサイズや室内寸法、燃費や車両重量などはすべて「アルト」と同じです。
　最小回転半径４．１ｍの優れた小回り性能や見切りの良い角型ボディなどによって、運転しやすい車となっているのがこの車の最大の特徴です。

　グレードは、４ＡＴの上級グレード「Ｅ」と、３ＡＴまたは５ＭＴが選べる量販グレード「Ｓ」の２種類で、それぞれに４ＷＤ仕様の「Ｅ　ＦＯＵＲ」と「Ｓ　ＦＯＵＲ」も用意されています。
　「アルト」の廉価グレード「Ｅ」に当たるグレードはなく、車両価格は、８６１，０００円（「Ｓ」２ＷＤ／５ＭＴ）からとなっていますし、同一グレードで比較しても全般的に５万円前後「アルト」よりも価格が高くなっていますから、「ピノ」は単なるＯＥＭ車ではなく車格がワンランク上という扱いのようです。
　ボディカラーは、専用色は用意されておらず、グレードによってそれぞれ「アルト」と同じ８色ずつが用意されています。
　なお、「ピノ」の発売に合わせ、人気雑貨店「ソニープラザ」とのコラボレーションによるＷｅｂショップ「pinoshop.jp（http://pinoshop.jp/）」がオープンし、新たなカーライフの楽しみ方が提案されています。

　日産とスズキは、乗用車のＯＥＭ関係をより深めていくことを確認しており、「ピノ」の発売と同時に日産のミニバン「セレナ」がスズキにＯＥＭ供給されることとなりました。
　日産は、コンパクトカーの得意なスズキとの関係を深めることで競争力をより高めたい考えで、スズキにとっても、「モコ」の販売で実績のある日産にＯＥＭ供給することで生産性を向上させることができるため、今後もこの関係は続いていくでしょう。
　「ピノ」は、日産の乗用車の中では最も安い車となり、また、日産としては初の軽セダンとなる車でもあるので、市場に与える影響力は小さくないかもしれませんね。

　見積りやカタログ請求等は以下のリンクをご利用ください。