SUZUKI　Ｋｅｉ

　
※写真は改良前のものです。

　軽快な走りが特徴の「Ｋｅｉ」が一部改良されました。

　今回の変更では、「Ａ」と「Ｂターボ」のフロントバンパーとグリルのデザインを変更したほか、Ｂターボにアルミホイールを標準装備するなど、外観も手直しを受けています。
　また、電動格納式ドアミラーを標準装備とし、助手席シートバックポケットを採用するなど使い勝手も向上し、シート表皮やオーディオのデザインを変更するなどインテリアの雰囲気も見直されています。

　価格は、「Ｂターボ」で、１，００１，７００円（２ＷＤ／４ＡＴ）、スポーツグレードの「ワークス」で、１，３６１，８５０円（２ＷＤ／４ＡＴ）などとなっています。
　ボディカラーは、新色のアズールグレーパールメタリックとシュプリームレッドパール２を含む全７色で、「ワークス」は新色のチャンピオンイエロー４を含む４色が用意されています。
　ミッションは４ＡＴまたは５ＭＴが選べ、「Ａ」以外には４ＷＤも用意されています。

　「Ｋｅｉ」は、１９９８年１０月の登場からすでに７年半も経過しているにもかかわらず、まだまだ根強い人気のある車です。
　マツダへのＯＥＭ供給もストップしたため、そろそろ生産終了かと思われましたが、今回外観にまで手直しを行ったところをみると、まだあと数年は生産し続けるようです。
　最近の新型車と比べればさすがに設計の古さは否めない部分がありますが、ターボ車でも約１００万円からという魅力的な価格設定と、大径タイヤによる走破性の高さなどといった使い勝手の良さが、軽自動車に求められるニーズとマッチし、ロングセラーとなっているのでしょうね。

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