SUBARU　Ｒ１

　　
※写真は改良前のものです。

　コンパクトなボディと上質な走りなどが特徴の「Ｒ１」が、一部改良されました。

　今回の改良でもっとも注目すべき点は、なんといってもスーパーチャージャーエンジン＋７速スポーツシフト付ｉ−ＣＶＴを搭載した「Ｓ」が追加されたことです。
　当初からこの仕様を待っていた人も多いと思いますが、発売から１年経ってようやく追加されました。
　基本的な装備などは「Ｒ」と同じですが、エアインテーク付ボンネット、オートエアコン、７本スポークデザインのアルミホイールなどが「Ｓ」専用に装備されます。

　その他のグレードに共通する変更点としては、全車にＵＶカットガラスが装備され、ドアミラーの視界拡大なども行われています。

　ラインナップは、「ｉ」「Ｒ」「Ｓ」の３グレードとなり、価格は、最上級グレードの「Ｓ」で、１，４２８，０００円（２ＷＤ／ｉ−ＣＶＴ）などとなっています。
　ミッションはｉ−ＣＶＴのみですが、全グレードでオーディオレスや４ＷＤも選べるうようになっています。
　ボディカラーはぐっと減って、ブラック、レッド、グレーの３色のみとなっています。

　「Ｒ１」は、発売時からスーパーチャージャーエンジン搭載車を望む声が多く、どうして今まで追加しなかったのが不思議に思います。
　スーパーチャージャーの登場を待ちきれずに買ってしまった人は複雑な心境だと思います。
　「Ｒ２」にしてもそうですが、最初からもう少しきちんとしたコンセプトを持って発売するようにして、既存ユーザーも大事にしてほしい気がしますね。
　次期プレオでは最初からユーザーが満足できる仕様になっていることを期待したいです。
　それにしても、「Ｓ」が追加されたことでＲ１の魅力が確実にアップし、走りにこだわるユーザーにも気になる車となりました。
　車のタイプは違いますが、これでダイハツのコペンのライバルともなり得るのではないかと思います。
　軽にも走りや質感を求めたいという人は、一度乗ってみる価値のある車だと思いますよ。

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