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NISSAN オッティ
 
 
日産から、軽乗用車では２車種目となる新型車「オッティ」が発売されました。
「オッティ」は、三菱の「ｅＫワゴン」および「ｅＫスポーツ」のＯＥＭ車ですが、フロントグリルなど一部デザインを変更して日産車らしい雰囲気に仕立てています。
「オッティ」のグレード体系は、廉価グレードの「Ｓ」、充実装備の「Ｅ」、スポーティな外観の「ＲＳ」、ターボエンジン搭載の「ＲＸ」という４種類で、それぞれに２ＷＤと４ＷＤが設定されています。
「Ｓ」と「Ｅ」は「ｅＫワゴン」がベースとなり、「ＲＳ」と「ＲＸ」は「ｅＫスポーツ」がベースとなっています。
基本的なデザインや性能などは「ｅＫワゴン／ｅＫスポーツ」と変わりませんが、フロントグリルを直線基調のシカクグリルに変更し、ランスブルーという専用ボディカラーを用意するなどして、三菱車との差別化を図っています。
装備面は三菱車とほぼ同等ですが、ＡＢＳが全車標準装備となるなど、若干の違いがあります。
価格は、「Ｓ」で、１，００８，０００円（２ＷＤ／３ＡＴ）（消費税込み）、「ＲＸ」で、１，３７５，５００円（２ＷＤ／４ＡＴ）（同）などとなっていて、それぞれ三菱車よりも税抜き１万円から５万円高の設定。
ボディカラーは、全１０色。
「Ｓ」には５ＭＴも設定されています。
日産はもともと軽自動車を販売していませんでしたが、２００２年にスズキからＯＥＭを受けることで軽自動車市場に参入しました。
その後、軽商用車のＯＥＭを三菱から受けることでラインナップを充実させ、今度は三菱からのＯＥＭで軽乗用車の２車種目となる「オッティ」を発売しました。
スズキからのＯＥＭもまだ続いているので、軽乗用車という一つのジャンルで２社からＯＥＭを受けていることになり、これは珍しいケースです。
今後は、軽自動車の分野で日産と三菱がより親密な関係になると報道されているので、来年初めに発売される三菱の新型車「アイ」も、場合によっては日産にＯＥＭ供給されることになるのかもしれません。
そうなれば、日産はますます軽自動車のメーカーとして認知されることになるでしょう。
今回の新型車発売により、軽自動車のシェア争いはますます激しくなりそうですね。
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