MAZDA　キャロル

　「アルト」のＯＥＭ車である「キャロル」が、フルモデルチェンジしました。

　基本的には「アルト」と同じ車ですが、フロントグリルがオリジナルデザインになっているのが外観上の大きな違いで、スポーティーな車を得意とするマツダらしい、シャープな印象となっています。
　その他については「アルト」と共通部分が多いので、以下、共通部分については「アルト」の説明をそのまま引用します。

　外観は、直線と丸の両方を取り入れたデザインが特徴で、正面から見ると四角いのに、横らか見るとルーフ以外は丸いシルエットという不思議な感じです。
　フロントはボンネットからグリル・バンパーまで段差がなくつながっていて、非常に滑らか。
　ウィンカーがグリルの部分にまではみ出したデザインが最大の特徴です。
　リヤコンビランプを縦長にし、バックドアの開口部を広くするなど、使い勝手まで考えられたデザインになっています。
　全高は１５００ｍｍと、旧型よりも５０ｍｍ高くなっため、室内高も３０ｍｍプラスとなりました。
　全体的にやや大きくなったかな？という感じですが、箱型に近くなったおかげでルーフの幅が広くなっているのが特に目立ちました。

　インテリアは、旧型の暗いグレーから明るいベージュ色へと変更され、随所に「新型ＡＺワゴン」のパーツを流用するなどしたおかげで、大幅に質感がアップしています。
　インパネは、センターに丸型のエアコン吹き出し口が飛び出しているのが特徴ですが、全体的には２トーンカラーのシンプルなデザインになっています。
　収納はあまり多くありませんが、ＣＤなどが入る大型のコンソールボックスや、インパネ収納式や可動式コンソール横設置などの工夫によって４人分を確保したドリンクホルダー、ティッシュボックスがピッタリ入るグローブボックスなど、使い勝手を考えて効率よく配置されています。
　その他にも、キーＯＦＦ後も３０秒間は操作可能なパワーウィンドウ、セキュリティアラームなどを標準装備し、日常の使い勝手を重視した車となっています。
　室内空間は、室内長１８４０ｍｍ、室内幅１２６０ｍｍ、室内高１２３０ｍｍと、旧型よりも大幅に拡大し、ライバルの「ミラ」ほどではないものの、セダンタイプとしてはゆとりのある広さとなっています。
　シートは非常に柔らかく、ドアアームレストもほどよい位置にあるため、くつろぎ感はなかなかのものです。

　グレードは、量販グレードの「Ｇ」、上級グレードの「Ｘ」、「Ｘ」に１４インチアルミホイール＋１６５／５５Ｒ１４タイヤ、フォグランプ、ドアサッシュブラックアウトを追加装備した「Ｘエクステリアパッケージ」という全３グレード（アルトに用意されている廉価グレードの「Ｅ」は、「キャロル」にはありません）。
　エンジンは全車ＤＯＨＣの１種類のみで、スポーツグレードは用意されていませんが、「Ｘエクステリアパッケージ」の外観はなかなかスポーティで、人気次第では後からターボ車が追加される可能性もあります。
　エンジンのスペック自体は旧型と変わりませんが、旧型よりも重量が増したにもかかわらず「Ｘ」の２ＷＤ／４ＡＴで、２１．５ｋｍ／Ｌという低燃費を実現しています。
　最小回転半径も、旧型より小さい４．１ｍとなり、取り回しの良さがさらに向上しています。

　価格は、上級グレードの「Ｘ」（２ＷＤ／４ＡＴ）で、９９７，５００円（消費税込み）などとなっています。
　「アルト」よりも５万円ほど価格が高いのは、グレードによってＡＢＳやＣＤプレーヤー＋２スピーカーなどが標準装備となっているからで、実質的な価格差はありません。
　ボディカラーは、「アルト」と同様に香水をイメージした「ムスクブルーメタリック」や「ココナッツベージュメタリック」といった新色が追加されていますが、「ブルーイッシュブラックパール」の設定がないため、「アルト」よりも１色少ない全８色のラインナップとなっています。
　「Ｘ」は４ＡＴのみで、「Ｇ」は５ＭＴまたは３ＡＴから選べます。

　マツダの軽は現在すべてスズキのＯＥＭとなっていますので、先に「アルト」がモデルチェンジした時点で「キャロル」のモデルチェンジも予想できていたわけですが、いつもスズキより１週間遅れなのに、今回は２週間遅れでした。
　何か隠し玉でもあるのかと期待していましたが、お約束どおりフロントグリルの変更やＡＢＳなどの標準装備といった内容でした。単に、間に休日が多かったからなのでしょう。
　しかし、フロントグリルのデザインが、今までのマツダ車の特徴であった五角形ではなくなったのはちょっと意外でした。
　マツダの新型車が発売されるたびに「そろそろオリジナルを・・・」と言い続けてますが、最近は「叶わぬ夢」のように思えてきました。
　例えばキャンバストップとか、マツダ車オリジナルのグレードを作ってくれるだけでも楽しいと思うのですが、やっぱり無理なんですかね？

　なお、新型「アルト」については、カーチェックコーナーでさらに詳しく紹介しています。「キャロル」とほぼ同じですので、参考にしてください。

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