SUZUKI　ツイン　ガソリンＶ

　２人乗りのキュートなボディのシティコミューター「ツイン」に、新グレードが追加されました。
　廉価グレードの「ガソリンＡ」と充実装備の「ガソリンＢ」の中間的なモデルで、価格と装備のバランスのとれた魅力的なグレードです。

　「ガソリンＶ」の外観は「ガソリンＢ」と同じで、ボディ同色のドアミラー、ドアハンドル、ホイールキャップなどを装備しています。
　インテリアはガソリンＡがベースとなっていますが、カテキンエアフィルター付きエアコン、パワステ、パワーウィンドウを追加し、一通りの快適装備を備えています。
　トランスミッションは３ＡＴのみで、ＡＢＳは標準装備。駆動方式は２ＷＤのみとなります。

　価格は、７５０，０００円。
　ボディカラーは赤、青、黄色、白の４色。
　なお、今回のグレード追加に伴い、廉価グレードの「ガソリンＡ」に「エアコン・パワステ付き」もラインナップされ、全車でボディカラーにホワイトが設定されました。

　今回のラインナップ見直しにより、ツインは全６グレードの展開となり、４９０，０００円から１，３９０，０００円まで、用途と好みに合わせて選べるようになりました。
　特に、新たに追加された６５万円の「ガソリンＡ／エアコン・パワステ付き」（５ＭＴ）は、燃費と価格重視の人にはかなり魅力的ですし、「ガソリンＶ」は、安さと快適さを求める人には魅力的と言えます。
　今回のグレード追加によって、ツインは本来の魅力を発揮でき、今まで以上に注目を集めそうです。

　ただ、最近のスズキの戦略にはやや不満も感じます。
　昨年から発売した新型は、すべて最初はグレード構成をシンプルにし、一年も経たないうちに後からターボモデルやスポーツモデル、お買い得モデルなどを追加するという戦略を使っています。
　これらは、人気と注目度を維持させるという点では有効ですが、既存ユーザーを大事にしていないという印象も受けます。
　最初から「こんなグレードがあったらな・・・」と思えるグレードを、意図的に後で追加しているように思えるのです。
　軽Ｎｏ．１を死守しようとする姿勢はわかりますが、最初からフルラインナップで提供してくれるダイハツに比べると、イメージがあまり良くない気がします・・・。

　なお、ツインについては、カーチェックで詳しく紹介しています。