MITSUBISHI　ｅＫスポーツ　＆　ｅＫワゴン

　使い勝手の良さと安い価格設定が支持されて人気車となっているｅＫワゴンに、ついに待望のスポーツモデルが追加されました。
　その名も「ｅKスポーツ」。

　ラインナップは、ＮＡモデルの「Ｚ」とターボモデルの「Ｒ」の２グレード。
　それぞれ２ＷＤと４ＷＤが用意され、Ｒは４ＡＴになります。
　これで、高速が苦手と言われるｅＫワゴンのイメージを払拭できますね。

　外観は、専用のフルエアロを装備し、クールで迫力のあるイメージとなっています。
　また、ランプ類も専用のものとなり、フロントはプロジェクターランプ（写真のＨＩＤはオプション）を採用しており、内部はコペンのライトを思わせるような複雑な造形となり、リアコンビランプもクリアタイプに変更されています。
　また、タイヤも１５５／５５Ｒ１４（４ＷＤは１６５幅）にサイズアップされ、非常にスポーティで安定感があります。
　もともとフェンダー部にボリュームを持たせたデザインなので、それがより強調されてかっこいいですよ。
　とにかく、ノーマルとはガラリと印象が違います。

　インテリアもグレードアップし、ｅＫワゴンの特徴であるセンターメーターはデジタルスピードメーター＋アナログタコメーターという極めて質感の高いハイブリッドメーターを採用しています。
　少々インパクトの薄かったセンターメーターですが、このインパクトのあるメーターなら、全席から見えるセンター配置は抜群に効果的です。
　また、シート生地も専用のものとなり、ブルーブラックにシルバーのラインが印象的で斬新です。
　ｅＫワゴンの一番の弱みであった高速走行性能が強化されたことで、非常にトータルバランスに優れた車に仕上がっているようです。
　走行時の静粛性を高めるためにマフラーの揺れまで抑えたというからこだわりはハンパではないです。

　価格は、Ｚが１，１５０，０００円（２ＷＤ）、Ｒが１，２６５，０００円（同）と、ｅＫワゴンの最大の魅力であった低価格の魅力は少々薄れた気もしますが、それでも他社のスポーツモデルと比べれば十分にお買い得と言える価格でしょう。
　ボディカラーは赤やガンメタなどのスポーツ専用色を含む全１０色。
　定評のあるＭ２などのドレスアップパーツも同時リリースされるようなので、豊富なボディカラーとパーツとの組み合わせで好みの一台に仕上げる楽しみも味わえそうです。

　なお、ノーマルモデルのｅＫワゴンも一部改良され、燃費を従来よりも１割ほど向上させたほか、安全性や快適性の向上も図られました。
　装備面では、運転席のシートの高さを調整できるハイトアジャスターやＡＢＳ＋ブレーキアシスト（Ｍ＋Ｘのみ）などを追加しています。
　ベースグレードの「Ｍ」の９１万円という価格が据え置かれたのはうれしいですね。

　ｅＫワゴン（ｅＫスポーツ含む）について詳しく知りたい方はカーチェックコーナーもぜひご覧ください。

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